Как се закотвя надуваем плаващ кей?

Защо закотвянето на надуваем плаващ кей се различава от закотвянето на твърд кей

Надуваемият плаващ кей е лек върху прицепа и тежък във водата, веднага щом вятърът започне да духа под платформата. Тази комбинация променя начините за котвене. Ригидният кей разполага с маса и водоизместимост, които действат заедно, а няколко пилони или няколко стотици паунда бетон често са достатъчни, за да го задържат на място. Надуваемият плаващ кей се намира по-високо над водата, улавя повече вятър и се движи с всяка вълна вместо да й се противопоставя. Системата за котвене трябва да поема динамични натоварвания, без да ги предава на няколко платнени участъка. Освен това тя трябва да издържа приливите и сезонните промени в нивото на водата, тъй като кратка и опъната въжена връзка ще извади котвата от дъното или ще откъсне D-образния халка, когато нивото на водата спадне. Целта не е да се закрепи кеят неподвижно. Целта е да се позволи на кея да се движи в рамките на контролиран обхват, така че плаваците и монтажните елементи да разпределят натоварването помежду си, а не да се противопоставят един на друг.

Съответствие между типа котва и условията на дъното, както и дължината на водната повърхност

Изборът на котва започва с това какво има под водата и колко открита вода може да премине вятърът. Винтовата котва добре се забива в пясък и твърда кал, но се извърта в рыхъл ситен кален утай. Гъбовидната котва е подходяща за меки дъна, но изисква дълга дължина на въжето и постоянна напрегнатост, за да се задържи. Бетонните блокове са прости и евтини, но държащата сила зависи почти изцяло от теглото и триенето по дъното, така че блок, който работи добре в защитена бухта, може да се плъзне при вълни с височина два фута. Котвите за брега („deadmen“), дърветата или скалните пирони функционират там, където бреговата линия го позволява, но ограничават степента, до която докът може да се завърта. Таблицата по-долу отразява типичните компромиси в практиката.

Честното ограничение е, че нито един тип котва не е подходящ за всеки сайт. Комбинирана система, например две винтови котви в открито море и две брегови въжета, често осигурява по-добра сигурност от четири еднакви котви.

Задаване на геометрията на котвената система, за да се люлее пристанището, а не да се удря

Четириточковата котвена система е основният стандарт за плаващо пристанище с какъвто и да е размер, като геометрията има по-голямо значение от оборудването. Въжетата трябва да се насочват навън под ъгъл от приблизително 45 градуса от ъглите на пристанището, така че порив от всяка посока да натоварва поне две котви. Дължината на въжето („scope“), т.е. отношението между дължината на въжето и дълбочината на водата, трябва да осигурява достатъчно провисване за най-високото очаквано ниво на водата и достатъчно опън, за да се предотврати отклоняването на пристанището. Отношение 4:1 е обичайна отправна точка за защитени води; откритите места често изискват по-голямо отношение. Еластично въже или амортизатор в линията намалява внезапните натоварвания върху D-обточките. Единственото въже за носа („bow line“), което се среща най-често при наети пристанища, позволява на платформата да се завърта и да се удря, а всеки удар напряга точката за котвене. Вятърното натоварване върху перила, чадъри и плътни панели лесно се подценява, а нормите ASCE 7 за вятърно натоварване предлагат разумен начин за неговото изчисляване, вместо да се правят предположения.

Усилване на точките за котвене в самия плаващ модул

Най-силният котва в езерото е безполезна, ако D-образната лепенка се отлепи при първия удар. Котвените точки на надуваема платформа трябва да са широки ленти от плътна тъкан, залепени за корпуса на плаващата част, а не малки етикети, пришити към шев. Натоварването трябва да се разпределя по усилена панелна повърхност, а въжето никога не бива да опира в клапан или шев. Честа грешка на терена е закачането на въже направо към дръжка или капаче на клапан. Тези части не са проектирани за котвените натоварвания. Разпределител на натоварването — например кратка лента около корпуса на плаващата част, свързана с D-образната лепенка — помага за равномерно разпределяне на напрежението. Инспектирайте ръбовете на лепенката и конците по шева всяка година, тъй като ултравиолетовото излагане и многократното огъване са истинските врагове.

Платформа за язовир, която продължила да се люлее, докато геометрията не се променила

Един наемен оператор на вятърна язовирна сграда инсталирал надуваем плаващ кей с размери 24 на 10 фута за стартиране на падълбордове. През първия сезон бил използван един тежък гъбовиден котва от носа и две къси брегови въжета. Кеят се люшкал в широк лък, удрял се в брега през нощта и износил поправката на D-образния пръстен на носа, докато започнала да се отделя. Решението не било по-голяма котва. Екипажът преминал към четириточно котвене: две винтови котви в открито море, поставени под ъгъл 45 градуса, и две по-дълги брегови въжета с еластични участъци, като добавили разпределител на товара във всеки ъгъл. Люшкането спряло, поправките на D-образните пръстени останали непокътнати и операторът можел да регулира положението на кея при променящи се нива на водата, без да използва баржа. Този случай показва модела: провалите при котвене обикновено се дължат на геометрията и пътищата на товара, а не само на размера на котвата.

Инспекция, сезонна корекция и честни ограничения

Надуваемият плаващ кей изисква предсезонна проверка, която надхвърля бързия визуален оглед. Проверете налягането в плаваците, тъй като мек плавак променя пътя на натоварването и може да допусне вода над ръба на палубата. Проверете износването на въжетата там, където минават през фурнитурата, и проверете закотвянето, като опънете всяко въже и наблюдавате за плъзгане. В райони с лед изтеглете кея или планирайте за движението на леда, тъй като никой плавак от платнище не издържа срещу преместващ се лед. ASTM F2624 регулира плаващите надуваеми продукти и предоставя полезен справочен стандарт за етикетиране и конструкция, но условията на мястото все още изискват резервна сигурност. Higher Sports доставя комерсиални надуваеми плавателни и водни развлечителни продукти чрез производствена база в Лайси и склад в Калифорния, с последователен контрол на качеството по партиди и поддръжка за попълване на запасите за оператори, които трябва да поддържат сезона по график.